活塞制冷壓縮機(jī)缸體連接螺栓斷裂解決方法

時(shí)間：2019-01-08 09:01:40 來源：zhiboxinda.com 作者：保定冷庫(kù)制冷設(shè)備安裝廠家瀏覽次數(shù)：33次

我們都知道保定制冷設(shè)備都有一個(gè)非常重要的部件——制冷壓縮機(jī)，但是活塞制冷壓縮機(jī)缸體連接螺栓會(huì)有斷裂的情況發(fā)生，我們對(duì)此該如何解決呢？保定躍峰制冷設(shè)備公司總結(jié)了四點(diǎn)解決方法分享給大家，希望對(duì)你有所幫助。

1.缸體與中體連接定位采用“過定位”

針對(duì)二級(jí)缸體與中體連接定位止口受力面過小、止口間隙大導(dǎo)致無法有效定位的情況，經(jīng)技術(shù)人員與檢修人員分析討論，決定在缸體與中體之間再加一層石棉墊（圖6），使缸體與中體連接定位呈“過定位”狀態(tài)，以此來保證缸體與中體有效定位。測(cè)量凸止口長(zhǎng)度為6.20 mm，凹止口深度為6.00 mm，而密封銅墊厚度為2.00 mm。則自由狀態(tài)下缸體與中體間隙為凸止口長(zhǎng)度加上密封銅墊厚度，再減去凹止口深度為2.20 mm。

為保證密封銅墊有足夠的預(yù)緊力，且新加石棉墊也要有一定預(yù)緊力。根據(jù)缸體與中體連接螺栓緊固到位后密封銅墊的壓縮量，將所加石棉墊厚度定為2.00 mm。加裝石棉墊，并將缸體與中體連接螺栓緊固到位后用塞尺檢查缸體與中體間隙為1.80 mm。表明銅墊與石棉墊都有預(yù)緊力，缸體與中體連接定位呈“過定位”狀態(tài)。

2.調(diào)整缸體與十字頭滑道同心度

由于二級(jí)缸體缸蓋處與十字頭滑道同心度存在0.08 mm偏差，因此，對(duì)二級(jí)缸體出口緩沖罐基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整。原基礎(chǔ)為一個(gè)獨(dú)立支撐，無法對(duì)水平度作出精確調(diào)整。同時(shí)，獨(dú)立支撐與緩沖罐入口管線不在同一直線上，無法平衡氣缸排出氣體對(duì)緩沖罐產(chǎn)生的脈沖壓力（圖7），導(dǎo)致緩沖罐入口管線法蘭面水平度發(fā)生變化。

決定采取重新加裝一個(gè)環(huán)抱緩沖罐的固定基礎(chǔ)（圖8），通過調(diào)整二級(jí)缸體出口緩沖罐連接法蘭面水平度保證級(jí)缸體與十字滑道同心度，同時(shí)平衡氣缸排出氣體對(duì)緩沖罐產(chǎn)生的脈沖壓力。

3.螺栓預(yù)緊時(shí)保持均勻緊固

針對(duì)螺栓預(yù)緊力不均勻，采取對(duì)角螺栓同時(shí)緊固，且一邊緊固螺栓一邊用塞尺測(cè)量二級(jí)缸體與中體間隙，用調(diào)整二級(jí)缸體與中體圓周間隙一致的辦法來保證螺栓預(yù)緊力均勻。

4. 更換連接螺栓為廠家原配螺栓

聯(lián)系壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家，將二級(jí)缸體與中體連接螺栓全部更換為廠家原配螺栓。

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