運(yùn)輸用冷藏裝置是與交通工具相結(jié)合的冷藏裝置,可以看成是移動的保定冷庫,主要用于在低溫條件下,運(yùn)輸易腐敗的物品,它是整個“冷鏈”中的一個重要環(huán)節(jié)。運(yùn)輸用冷藏設(shè)置目前主要有冷藏汽車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏船等。由于同交通工具相結(jié)合,因而運(yùn)輸用保定冷庫具有以下特點(diǎn):
廂體采用金屬結(jié)構(gòu)。
運(yùn)輸用冷藏裝置的廂體采用金屬骨架,內(nèi)外則多采用薄鋼板或鋁合金板,中間填充隔熱材料。廂體要有足夠的強(qiáng)度與剛度,在裝卸貨物時經(jīng)受重壓,同時還要便于叉車或吊車的使用。
裝置負(fù)荷變化大。
運(yùn)輸用冷藏裝置隨運(yùn)輸工具晝夜進(jìn)行,白天環(huán)境溫度高而且?guī)w還要受到太陽的照射。因此,在白天冷藏裝置的負(fù)荷大,夜晚環(huán)境溫度低,冷藏裝置的負(fù)荷小,此外,冷藏裝置的載貨品種與裝載量的變化大,貨物的熱容量也不同,這樣也導(dǎo)致裝置的負(fù)荷變化大。
制冷方式多。
運(yùn)輸用冷藏裝置可以用于長途運(yùn)輸,也可用于短途運(yùn)輸。因而其制冷方式多種多樣。冷藏裝置有采用制冷機(jī)組的機(jī)械制冷式,有采用蓄冷劑的冷板式,有采用冰或者冰鹽混合物的冰冷式,有采用向廂內(nèi)噴液的一次擴(kuò)散式等制冷方法。
隔熱層具有良好的防潮措施。
運(yùn)輸用冷藏裝置運(yùn)載貨物的周期短,操作頻繁,艙廂內(nèi)的空氣溫度易受卸貨物的影響,使得廂艙內(nèi)空氣的溫度可能高于隔熱層便秘的溫度,使與此便面接觸的空氣含水量達(dá)到飽和程度,水蒸氣分壓高于隔熱層內(nèi)部的水蒸氣分壓,這就可能使水蒸氣滲入隔熱層中,影響隔熱層的隔熱性能,因此,隔熱成必須具有良好的防潮措施。
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